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  게이지&테스타기 > 압축게이지 > 압축게이지세트(CTA)
압축게이지세트(CTA)
제조회사 : 미국(CTA)
소비자가 : 90,000
판매가격 : 86,000원
SOHC.DOHC겸용.8PCS
총 상품 금액 0
상품명 : 압축게이지세트(CTA)

 
                    < CTA압축게이지세트 사용 설명서 >

* 준비과정
1. 테스트할 차량의 엔진을 10여분간 워밍업하여 온도게이지가 NOMAL 상태에 놓여지도록 한다.
2. 엔진을 정지시키고 스파크플러그에 번호를 표시하고 탈거시킨다. 번호를 표시하는 이유는
    스파크플러그를 동일하게 재부착하기 위함임.
3. 스파크플러그 주변에 더러운 이물질을 제거하고 스파크플러그를 탈거시킴.
    플러그상태에 따른 압축문제를 비교하기 위해 탈거시킨 스파크를 깨끗한곳에 순서대로 놓는다.
4. 디스트리뷰터에서 고압선을 분리시키고 그것을 접지 시킴.
    전자점화방식에서 전자점화모듈이나 코일의 1차 밧데리터미날을 분리시킴.
    GM HEI방식에서는 디스트리뷰터 캡에서 1차선을 분리시킴.
5. 에어필터를 탈거시키고 스로틀 링키지나 스로틀 바디 구성품을 손상시키지 않게 조심하면서
    스로틀 플레이트를 완전히 개방시킨다.
6. 적절한 아답터를 선정하고 압축압력테스터의 HEAD를 밀착시킨다.
   길이가 긴게 필요한 곳은 HOSE ASSEMBLY와 함께 14mm아답터를 사용한다.
   원뿔모양의 고무 아답터는 구멍에 쉽게 들어가게 만들어져 있고 HOSE ASSEMBLY대신에
   게이지 헤드에 밀착시킨다.

* 테스트
1. 호스나 원뿔모양의 고무아답터를 게이지 헤드와 연결시킨후에 스파크플러그 구멍안에 원뿔모양의
    고무 아답터를 밀어넣는다.
2. 엔진을 최소한 4-압축 스트로크까지 크랭킹하거나 게이지의 압력눈금이 더이상 올라가지 않을때까지
    크랭킹한다.
3. 이때 압축게이지의 눈금을 기록한다. 이측정값은 HOSE ASSEMBLY의 SIDE RELEASE밸브나
    원뿔모양의 고무아답터의 BOTTOM밸브코어를 밀어서 측정되어진다.
4. 압축테스터를 탈거시키고 게이지의 눈금을 "0"으로 만들고 다음 실린더에서 계속 측정을 한다.

* 측정결과분석
1. 정상적인 실린더에서는 가각의 STROKE에서 피크치 압력에 도달할때까지 압축테스터의 압력이
    높게 나와야 한다. 같은 엔진에서는 모든 실린더가 제조업체 사양서 이내의 압력을 지시해야 한다.
2. 만일 압력이 상승하지 않거나 대 여섯 번의 스트로크후 압력이 상승하기 시작한다면
    STICKING VALVE에 이상이 있을수 있다.
3. 만일 인접한 2개의 실린더 압력이 20lbs 보다 높거나 다른 2개의 실린더 압력보다 낮다면
    가스켓에 이상이 있을수 있다.
4. 만일 제조업체 사양보다 압력이 높게 나왔다면 실린더내에 카본이 끼어있을수 있다.
5. 압력이 낮거나 실린더간의 압력차이가 크다면 SAE 30오일을 각 실린더에 티스푼으로 한개씩
    넣고 다시 테스트합니다.
    그후 압력이 상당히 올라갔다면 피스톤링이 많이 닳아있는 상태입니다.
    압력변화의 차이가 거의 없다면 밸브를 통해 압축이 새고 있는 상태입니다.




 
 
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